Třeba i pinzetu

Zdroj: Radek Pecak

Zatím poslední novinkou Abrexu je Škoda Garde

Zdroj: Radek Pecak

Výroba probíhá v přestavěném statku v Divišově

Zdroj: Radek Pecak

Nejdříve se tvary nového modelu ověřují díky plastovému výrobku

Zdroj: Radek Pecak

Pak se pracuje na formách pro odlévání zinkové slitiny

Zdroj: Radek Pecak

Pro měřítko 1:43 jsou formy velké několik desítek centimetrů, pro 1:18 mají i přes metr

Zdroj: Radek Pecak

Připravit se musí také formy pro plastové díly

Zdroj: Radek Pecak

Po otevření formy vypadne takováto karosérie

Zdroj: Radek Pecak

"Komín" je vlastně vyplněný vstřikovací otvor

Zdroj: Radek Pecak

Detailní pohled na čerstvě odlitou karosérii modelu Škoda 1201

Zdroj: Radek Pecak

Po očištění a obroušení se lakuje

Zdroj: Radek Pecak

A detaily takzvaně "tampónují"

Zdroj: Radek Pecak

Plastových dílů je několik typů

Zdroj: Radek Pecak

Na skla se samozřejmě využívá čirý plast

Zdroj: Radek Pecak

Z těchto maličkostí se sestavují kola

Zdroj: Radek Pecak

Toto už jsou nápravy připravené k montáži do karosérie

Zdroj: Radek Pecak

Skla se lepí ručně

Zdroj: Radek Pecak

Je to práce pro ženské ruce

Zdroj: Radek Pecak

Chce to pečlivost a malé nástroje

Zdroj: Radek Pecak

Modely v měřítku 1:18 obsahují několiknásobně větší množství dílů

Zdroj: Radek Pecak

Takto pak vypadá hotové dílo

Zdroj: Radek Pecak

Nebo takto

Zdroj: Radek Pecak

Abrex dělá mix současných i historických modelů

Zdroj: Radek Pecak

Prvním modelem kompletně vyvinutým a vyrobeným v ČR byla Škoda Forman

Zdroj: Radek Pecak

Následovaly i Škody 1201, včetně provedení pohřební vůz a sanitka

Zdroj: Radek Pecak

Pro různé řady jsou různě barevné obaly

Zdroj: Radek Pecak

Tuto paletu by si určitě rád přivlastnil každý sběratel

Zdroj: Radek Pecak