I přes globální recesi, která od konce roku 2008 negativně ovlivňovala celou řadu odvětví včetně ocelářství, si skupina Třinecké železárny – Moravia Steel udržela významnou pozici v dodavatelském řetězci pro automobilový průmysl. Třinecká produkce v podobě válcovaného drátu nebo tyčové oceli tak i nadále nachází přes řadu významných zpracovatelů uplatnění v desítkách modelů osobních a nákladních automobilů renomovaných značek. Uvedla to mluvčí firmy Dušana Chreneková.

Dodala, že třinecká skupina z celkové roční výroby 950 kilotun válcovaného drátu a 600 kilotun tyčové oceli zhruba 40 procent dodává evropským i světovým výrobcům automobilů buď přímo nebo prostřednictvím dalších zpracovatelů, nebo na jejich produkci náhradních dílů.

Výrobky z Třince tak nacházejí své uplatnění u osobních aut jako Volkswagen, Škoda Auto, Porsche, Audi, Mercedes, TPCA, Renault, BMW, Fiat, Ford, Peugeot, Daimler, Honda, Suzuki, Toyota, tak i nákladních, mezi něž patří Volvo Scania a DAF.

„Největší podíl výrobků z našeho drátu z pohledu jednotlivých části automobilu můžeme najít zejména v kordech pneumatik, kde dodáváme přímo výrobcům pneumatik Michelin, Pirelli a Continental. Naše dráty se také využívají v šroubech, pružinách, ložiscích, ve svařovaných dílech (drát pro svařovací automaty) a pěchovaných dílech, a to například pro tělesa zapalovacích svíček, čepů pro řídící a brzdné systémy,“ řekl obchodní ředitel Moravia Steel Krzysztof Ruciński s tím, že dále jsou z třineckého drátu vyráběny menší díly automobilů, mezi které patří vodící válečky brzd, tažná oka, stěrače, měrky stavu oleje, systémy zámků, opěrky sedadel, samořezné šroubky, pružiny sedadel a další díly.

KAM DÁL: Třinecké železárny měly ztrátu 732 milionů korun

Tyčovou ocel dodává třinecká skupina přímo pouze pro automobilku Škoda Auto, respektive pro jejich kovárnu. „Vyrábí se z ní součásti, které končí v motorech, převodovkách a podvozkových částech určených pro vozy skupiny Volkswagen, a to jsou hřídele, ozubená kola, tažná zařízení, unášeče kloubů, pastorky,“ uvedl ředitel.

Největší objem tyčové oceli směřuje do automobilového průmyslu zejména prostřednictvím českých, polských, německých a slovenských kováren. Významnou skupinu tvoří odběratelé z řad výrobců ložisek a pružin pro osobní i nákladní automobily, mezi které patří také Hanácké železárny a pérovny Prostějov, člen třinecké skupiny.

Tyčovou ocel zpracovávají také další dceřiné firmy třinecké skupiny. Šroubárny Kyjov na výrobu ložiskových kroužků pro další výrobce ložisek, které jsou určeny pro automobilový průmysl, VÚHŽ Dobrá na výrobu válcovaných profilů pro dveřní závěsy automobilů a tažírna Ferromoravia ve Starém Městě vyrábějící taženou ocel.