Lidé platí v ostravské MHD bankovní kartou více než loni

Když se systém, který Ostrava využívá jako druhá na světě po Londýnu a jenž spočívá v bezkontaktním přiložení karty k terminálu bez tištění lístku, 30. června loňského roku zaváděl, vědělo se, že to bude hit. Ale možná ne to, že až takový.

První den si takto jízdenku pořídilo 737 lidí. Na podzim kolem dvou tisíc lidí a v průměru za celý rok 2016 to bylo 2698 jízdenek na den. Čísla za první kvartál letošního roku jsou neporovnatelná.

Rekonstrukce Českobratrské ulice omezí trolejbusy

Podle dat společnosti XT-Card, která zodpovídá za chod zúčtovacího centra systému, si letos kartou „pípne" už 4442 lidí. Každý den. „Čísla v tomto směru mluví jasně. V roce 2016 systém za půl roku existence využilo bezmála půl milionu cestujících, kteří za jízdné utratili více než devět milionů korun. Letos jsme jen za první kvartál na 400 tisících zakoupených jízdenek a tržbách sedm a čtvrt milionu," uvedl Pavel Nenka z XT-Card s tím, že je to nárůst o 64,6 procenta.

V ROCE 2018 VŠICHNI

Podle svých slov data považuje za jasný důkaz, že systém bezpapírového jízdného byl v Ostravě přijat na výbornou. Stejně hovoří při každé příležitosti také zástupci Dopravního podniku Ostrava, kde zejména díky této možnosti klesl meziročně prodej papírových jízdenek z 92 na 73 procent (mezi prosincem 2015 a 2016). V jeho vozech lidé kartou nejčastěji hradí jízdenku v tramvajové lince č. 8, která protíná město z Poruby až na hlavní nádraží. Loni, kdy to bylo 53 704 jízdenek, i letos, kdy je to už 44 205 případů.

Kolik to bude na konci roku 2018 lze jen těžko odhadovat, jisté by však mělo být to, že do té doby už bude systém fungovat u všech dopravců v našem kraji, kteří to budou mít mezi podmínkami při dalších výběrových řízeních. A už letos bude systém také v Opavě.

Nové trolejbusy pro Ostravu. Ředitel DPO: Budou zcela revoluční

Ostrava dál bojuje se spalničkami. Počet případů stoupl na 38

Parkování v centru Ostravy: souboj rezidenti versus návštěvníci