Uhlí z Austrálie pro Ostravsko a Karvinsko? Náměstek hejtmana rozpoutal diskuzi

Až od protinožců dorazila o uplynulém víkendu lodí zásilka koksovatelného uhlí z přístavu v Rotterdamu do Děčína, na Ostravsko už dále putuje vlakem. Nákladní železniční dopravce ČD Cargo se svým obchodním partnerem takto zkouší nový způsob, jak k zákazníkům přepravit černé uhlí z Austrálie. Oproti přepravě už z Rotterdamu vlakem je nový způsob pomalejší, ale mohl by být levnější. ČD Cargo ho zkouší i z jiného důvodu: kvůli možným komplikacím s omezenou kapacitou dopravy po trati podél Labe mezi Německem a Českem.

Nový model přepravy uhlí? Z Austrálie přes Rotterdam a Děčín do Ostravy

„Dosud jsme zákazníkům vozili uhlí přímo z Rotterdamu. Je to první vlaštovka, pokus, jak z části alternovat letos plánovanými výlukami omezený železniční úsek Děčín – Bad Schandau a případně i výluku v samotném přístavu. 1 300 tun není mnoho na koridorový vlak, ale je to test. S naším obchodním partnerem po realizaci sedneme a budeme vyhodnocovat technologii i skutečnou ekonomiku vozby. Může to doplňková varianta, jak navýšit kapacitu našich služeb, zajímavá funkční alternativa,“ řekl předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth.

Hutě a teplárny berou uhlí z ciziny

Zástupci hutí a tepláren v Moravskoslezském kraji potvrzují, že už dávno nevyužívají jen „domácí“ uhlí vytěžené na Karvinsku. Dovozy uhlí ve větším množství do hutí, a tepláren na Ostravsku se datuje se sníženými dodávkami z OKD způsobenými insolvencí důlní firmy na jaře 2016. V důsledku toho se odběratelé museli přizpůsobit a zajistit si dodávky uhlí v zahraničí.

Hejtman a lídr ANO v kraji Vondrák: V Polsku uhlí nekoupíme, sami ho nemají dost

Například v huti Liberty Ostrava tvoří uhlí z OKD v současnosti pouze přibližně 15 procent z celkového potřebného objemu. „Po uzavření části dolů už OKD některé druhy uhlí nedodává, musíme je tedy dovážet z Polska a také ze zámoří - z USA, Kanady i Austrálie - a vytvářet si potřebnou zásobu, protože dodávky ze zahraničí jsou časově i logisticky náročnější. Předmětná dodávka koksovatelného uhlí z Austrálie je pro nás,“ řekla mluvčí společnosti Liberty Ostrava Barbora Černá Dvořáková.

Také teplárenská společnost Veolia už několik let využívá zahraniční uhlí v kombinací s tím domácím. „V poslední době převažuje černé uhlí z Polska. Kvalita uhlí ze zahraničí se mírně liší, ale je srovnatelná s uhlím z OKD a naše zařízení na výrobu tepelné energie umíme přizpůsobit,“ napsali redakci Deníku z tiskového oddělení Veolie.

OKD těžilo nad plán. Rok 2021 uzavře se ziskem

Ostravská společnost OKK Koksovny potřebuje vysoce kvalitní koksovatelné uhlí pro výrobu koksu a proto vybírá z nabídky v Polsku, částečně v Česku či Rusku, ale i v zámoří. „Nakupujeme proto uhlí, které splňuje tyto parametry a je pro nás logisticky a cenově dostupné,“ uvedl Jindřich Vaněk, mluvčí společnosti OKK Koksovny.

Uhlí z Karvinska už jen okrajově

Společnost ČEZ pro svou elektrárnu v Dětmarovicích nakupuje uhlí u různých dodavatelů. Mluvčí ČEZ na severu Moravy Vladislav Sobol přiznává, že OKD stále patří mezi jejich stěžejní dodavatele, nicméně v dnešní době je trh s černým uhlím otevřený a proto firma provádějí nákup paliva na základě klasické poptávky a nabídky.

„Díky tomu, že máme více dodavatelů, můžeme rozložit případná rizika, například při výpadku jednoho dodavatele máme v záloze další kontrakt. Díky dodávkám od různých dodavatelů navíc můžeme výslednou kvalitu uhlí v určitých mezích korigovat, abychom dosáhli co nejlepšího poměru ceny a kvality,“ vysvětlil Sobol.

Důl ČSM na Karvinsku: před 53 lety začala těžba, před třemi zde umírali horníci

Třinecké železárny při roční výrobě oceli v objemu 2,5 milionu tun, potřebují okolo jednoho milionu tun uhlí pro výrobu koksu. „Uhlí z OKD dlouhodobě představuje pouze část dodávek pro potřeby Třineckých železáren. Snížení dodávek z OKD před lety znamenalo najít si nové zdroje, které nahrazujeme dovozem, a to například z Polska,“ uvedla Petra Macková Jurásková, mluvčí firem ve skupině Třinecké železárny - Moravia Steel.

Uhlí ano, či ne?

Na informaci o lodi, která dovezla australské uhlí z Rotterdamu do Děčína, reagoval na svém facebookovém profilu i náměstek hejtmana Jakub Unucka. Podle něj je to super zpráva: „200 let se Ostravsko a Karvinsko drancovalo neuvěřitelným způsobem, aby zbytek Rakousko-Uherska a pak Československa měl uhlí. Statisíce lidí se musely stěhovat, krajina je rozvrtaná jako ementál. Stačilo!!! Teď je čas napravovat škody a vracet krajinu zpátky lidem. Uhlí na topení už nikdo nechce, protože fakt smrdí a práší. A pro těch pár vagónů koksovatelného uhlí pro třinecké hutě fat nestojí za to držet otevřenou šachtu. Navíc za státní peníze. Nesmysl technický i ekonomický,“ píše na svém profilu Unucka a na závěr vyzval diskutující strohým: „A teď do mě… “. Odezva na sebe nedala dlouho čekat. V úterý odpoledne bylo pod jeho příspěvkem 168 komentářů, souhlasných i s opačnými názory.

Jeho dlouholetý politický souputník v krajské politice Josef Babka z KSČM současnému 1. náměstkovi hejtmana pro průmysl, energetiku a chytrý region připomněl, že nebýt těžby uhlí, neexistovala by některá města hlavně na Karvinsku, statisíce lidí by nenašly v hornictví práci a také Unuckovi připomněl rozhovor, který vyšel před krajskými volbami v roce 2020, ve kterém uhlí obhajuje slovy: “…když nebude uhlí, mohou se stát neuvěřitelné věci. A teď od sebe odděluju spalování uhlí od těžby v OKD, protože i když podnik skončí, tak to uhlí se stejně bude muset ve stejném objemu přivézt z Asie nebo Austrálie. Bez uhlí se kraj zcela zhroutí. Pět set tisíc lidí nebude mít v zimě teplo a zanikne 150 tisíc pracovních míst, protože bez uhlí zkolabují Liberty i Třinecké železárny. Ale vysvětlujte někomu, že všechno souvisí se vším,“ řekl ve svém předvolebním rozhovoru Jakub Unucka.